Несмотря на то, что курс гривни продолжает падать, харьковские коммунальные предприятия намерены брать многомиллионные кредиты в долларах. Руководители предприятий уверены: рисковать стоит, ведь модернизации, которые проведут за эти деньги, окупят себя в течение нескольких лет. Так, в КП "Харьковские тепловые сети" замахнулись на займ у Всемирного банка в размере $107 млн, которые хотят вложить в обновление теплового оборудования.

"Мы переоборудуем крупные котельные так, чтобы они сами производили электроэнергию для собственных нужд, — объясняет директор КП "ХТС" Сергей Андреев. — Кроме того, мы внедрим автоматизированные системы управления подачи тепла, уберем котельные из подвалов, установим индивидуальные тепловые пункты, счетчики тепла и многое другое".

Все эти мероприятия, по заверению Андреева, уже через шесть лет позволят предприятию экономить около 80 миллионов кубометров газа в год, а уровень услуг в большинстве районов города довести до очень высокого. Отметим, что сейчас КП "ХТС" использует около 800 миллионов кубометров газа в год для отопления города.

Ждут кредита от Всемирного банка и в КП "Харьковводоканал". На модернизацию канализационных очистных сооружений потратят $75 млн, которые начнут поступать уже в мае. "Мы вынуждены брать кредит, у нас просто нет другого выхода, ведь износ оборудования велик. Но новые сооружения окупят себя в течение четырех лет", — заверил "Сегодня" директор КП Иван Коринько.

По его словам, в проекте предусмотрели строительство завода по переработке ила: из сточных вод будут вырабатывать биогаз, а из газа — электроэнергию для обслуживания Безлюдовских и Диканевских очистных сооружений. В водоканале признаются: повышение качества обслуживания повлечет за собой и рост тарифов.

Впрочем, насколько сильно ударят по кошельку харьковчан новые цены на воду, пока сказать не могут, так как вопрос находится еще на стадии обсуждения. БЕЗ ЗАЙМА. А вот в КП "Харьковгорлифт" связываться с кредитами не намерены. "Учитывая сегодняшний курс гривни, мы просто не имеем права брать на себя такую ответственность.

Хотя скрывать не будем, нужда в деньгах есть", — признается начальник предприятия Анатолий Кандауров. По его словам, в Киев еще при прошлой власти отправили проект, который предполагал обновление лифтов на 100 млн грн. Однако, до сих пор добро на реализацию проекта так и не дали. Сильно нуждаются в модернизации и в КП "Харьковский метрополитен".

Изношенность подвижного состава метро достигает 98%, и как решить проблему, не обращаясь за помощью ко Всемирному банку, в руководстве пока не знают. "Если обходиться без кредитов, нужно лишь затягивать потуже пояса и делать ремонты, — вздыхает директор КП "Харьковский метрополитен" Вячеслав Стаматин.

— Что касается повышения стоимости проезда, то пока даже не могу предположить, что нас ждет дальше. Но скажу, что себестоимость проезда на сегодняшний день составляет пять гривен". Стаматин уверяет, что эти деньги идут лишь на то, чтобы поддерживать состояние оборудования, а о модернизации речь вообще не идет.

МИЛЛИОНЫ ДОЛГА МОГУТ СПИСАТЬЭкономисты призывают как простых харьковчан, так и руководителей предприятий не брать долларовые кредиты в комерческих банках. Впрочем, инициативы харьковских коммунальщиков эксперты оценивают положительно, ведь деньги взаймы дает Всемирный банк. "Этот банк работает по иным законам и другим расчетам, нежели коммерческие банки.

Зачастую кредиты Всемирному банку или другим подобным ему международным финансовым организациям не возвращают. Что-то реструктуризируют, что-то списывают или переадресовывают", — говорит заслуженный экономист Украины Леонид Рубаненко. По мнению эксперта, то, что харьковские коммунальные предприятия получили кредиты от Мирового банка, — это хороший знак.

Мол, представители этой организации всегда тщательно рассматривают перспективы проектов, которые нуждаются в инвестициях, так что харьковские сочли успешными.


Поделиться: